La voiture est un moyen de transport indispensable à la vie de chacun. Aujourd'hui, l'auteur nous propose quelques conseils pratiques concernant les voitures.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le logiciel de chaque système de la voiture organise le mouvement de remise en forme progressif, y compris le groupe motopropulseur, le logiciel du système de contrôle de vitesse, l'unité de transmission, le système de direction de la voiture, le système de freinage, etc.
Aujourd'hui, parlons du système de freinage. Il est évident que le système de freinage est la priorité absolue de l'organisation logicielle des différents systèmes d'une voiture. Quelle que soit la puissance du moteur et la puissance de sortie, sans système de freinage, quelle puissance oseriez-vous conduire ?
Le système de freinage traditionnel est principalement divisé en pédale de frein, tambour haute pression, pompe de système de freinage, plaquette de frein et disque de frein.
Outre le système de freinage, un système antiblocage (ABS) est également intégré au système de freinage. Ses principales caractéristiques sont la sécurité au sol et l'ABS.
Le système de freinage antiblocage est principalement composé de capteurs et de signaux de données d'interrupteur d'alimentation - module de contrôle de dispositif électronique (ECU) - actionneurs électriques ou actionneurs.
Capteur ABS : généralement installé sur le klaxon, le capteur ABS est principalement utilisé pour surveiller la vitesse des roues du système en temps réel et transmettre des données au module de commande du moteur ABS (ECU).
Les vieux véhicules mouillés expérimentés freinent pour éviter l'anti-détection et éviter un freinage trop rapide, ce qui bloque les pneus et les roues. Imaginez combien de fois vous pouvez freiner en une seconde, même en réagissant rapidement ? 5 ? 10 ? Je peux le faire plus de 2 fois. Mais le système antiblocage des roues est là pour vous aider. Il vous aide activement à freiner pour éviter l'anti-détection ou le blocage des roues.
Si le voyant ABS sur le tableau de bord clignote soudainement, cela indique que l'ABS est anormal.
Ces défauts courants peuvent entraîner le dysfonctionnement de la pompe ABS et la perte d'efficacité du système de freinage antiblocage (ABS). Dans ce cas, un freinage d'urgence par temps de pluie risque fort de provoquer une détection, voire un retournement important. Dans ce cas, le décodeur vidéo doit effectuer une vérification du codec, principalement en cas de capteur ABS endommagé.
L'agent de maintenance mécanique a indiqué qu'il ne fallait que 10 minutes pour remplacer le capteur ABS. Après 10 minutes, le logiciel de votre système ABS fonctionne normalement et freine à nouveau.
Si l'on compare les freins au nez, le système de freinage antiblocage (ABS) est le poil du nez qui filtre la poussière de l'air et réduit son infiltration dans les poumons. Si le voyant ABS s'allume, ne l'ignorez pas. Le système de freinage ne présente aucun risque pour la sécurité !
Date de publication : 24 avril 2022